Обсуждаются физические особенности газодинамики и теплоотдачи потоков вдоль длины выхлопной системы поршневого двигателя. Получены закономерности изменения мгновенных значений скорости потока и локального коэффициента теплоотдачи во времени для стационарных и пульсирующих потоков газа в разных элементах выхлопной системы. Установлено, что степень турбулентности в выхлопной системе для пульсирующего потока газа является в 1.3-2.1 раза больше, чем для стационарного течения. Выявлено, что коэффициент теплоотдачи для стационарного течения в 1.05-1.4 раза выше, чем для пульсирующего потока. Получены эмпирические уравнения для определения коэффициента теплоотдачи вдоль длины выхлопной системы для стационарного и пульсирующего режимов течения газа.