Предложена научно обоснованная методика формирования оптимальной маршрутной сети регулярного пассажирского транспорта в регионе для организации пассажирских перевозок исходя из условий экономической эффективности, снижения дотационной нагрузки на бюджет региона, объема пассажиропотока с учетом технико-технологических ограничений (по пропускной и провозной способности железнодорожного и автомобильного транспорта) для существующей автодорожной и железнодорожной инфраструктуры.