В работе представлена динамическая модель привода стана холодной прокатки труб (ХПТ) с оригинальной конструкцией механизма вращения прокатных валков, а также система дифференциальных уравнений, описывающая поведение исследуемой модели. Дано обоснование результатов выполненного динамического анализа, оценка эффективности и перспектив внедрения новой конструкции.