В работе описан практический опыт решения задачи сварки угловых кольцевых швов элемента силовой гидравлики - запорного клапана. Рассмотрены технологические подходы, позволившие обеспечить минимально возможные сварочные деформации при условии нормативной соосности деталей после сварки, формирование шва заданной геометрии и отсутствие повреждения поверхности деталей. Показаны сложности, возникшие при экспериментальной сварке.