Изобретение относится к буксирным устройствам автопоездов, комплектуемых с одноосными прицепами. Механизм стабилизации прямолинейного движения одноосного прицепа содержит тяговый рычаг, выполненный в виде трубы квадратного сечения, во внутренней полости которой расположена пружина сжатия. Во внутренней полости рычага установлен с возможностью продольного П-образный кронштейн, поджатый пружиной сжатия, упирающейся передней частью в опорную площадку этого кронштейна, расположенную в вертикальной поперечной плоскости тягового рычага, а задней частью упирающейся в бурт, выполненный на внутренней поверхности тягового рычага. В горизонтально расположенных проушинах П-образного кронштейна установлен с возможностью вращения на вертикальной оси цилиндрический ролик, а на передней части тягового рычага установлена выполненная в форме полуцилиндра поворотная платформа, закрепленная на тяговом рычаге с возможностью угловых поворотов относительно вертикального шкворня, соединенного с тяговым рычагом посредством закрепленных на этом рычаге кронштейнов. Достигается уменьшение боковых горизонтальных колебаний одноосного прицепа при прямолинейном движении и не препятствующих совершению поворотов автопоезда при маневрировании. 5 ил.